由于美国联邦政府持续“停摆”39天，当地时间11月8日，有超过1400个往返美国或在美境内的航班被取消；据航班追踪网站FlightAware的数据显示，当天还有约6000个航班被延误。而此前一天（11月7日），有超过1000个往返美国或在美境内的航班被取消，超7000个航班被延误。
受政府“停摆”影响，美国各地航班大面积取消 据视觉中国
20%至40%空管员拒绝无薪上班
两天2000多航班取消，上万航班延误
目前美国全境许多主要机场都面临大面积延误。11月8日，飞往约翰·肯尼迪国际机场、哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场和拉瓜迪亚机场的航班分别延误了近3小时、超过2.5小时和约1小时。美国新泽西州的纽瓦克机场是目前受影响最为严重的机场之一，11月8日，抵达该机场的航班平均延误4小时以上。
有美国旅客在接受采访时表示：“我对政府感到非常失望，现在每个人都在受苦。”还有美国旅客称：“把他们（指联邦政府官员）全部开除……”虽然航空公司称，受影响的旅客将会获得退款，或者可以重新预订航班，但现在美国民众更希望能够在假期开始之前一切都可以恢复正常。
而随着美国联邦航空管理局进一步扩大取消航班的数量和规模，未来情况可能更加糟糕。该机构此前曾宣布航班削减将逐步进行，从11月7日开始取消4%的航班，到11月11日取消6%的航班，到11月13日取消8%的航班，到11月14日取消10%航班。
受影响的不仅仅是商业航班。美国交通部长表示，交通部让私人飞机使用较小的机场或简易机场，而不是继续在繁忙的商业机场起降，以减少空管员面临的压力。
美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德表示，目前美国有20%至40%的空管员拒绝上班。自10月1日以来，美国所有空管员一直在无薪工作。工会则表示，这些空管员在被要求持续无薪工作的情况下，许多人选择请病假不上班，或者请假兼职维持生计。另外，多数空管员每周被迫加班6天，而且没有加班费，有些人甚至不得不兼职第二份工作来获得收入。
除了空管员之外，在政府“停摆”期间，美国运输安全管理局（TSA）的64000名工作人员中的大多数人也没有拿到工资。
面临即将到来的节日出行高峰期，美国航空业面临更大的运营压力。分析人士警告说，如果航班取消的情况持续增加并蔓延到节日期间，那么这场动荡将会加剧，并远远超出航空旅行的范畴。
据美国旅游协会称，近500家旅游和酒店企业已敦促国会重新开放政府，并指出政府“停摆”已造成该行业40亿美元的损失。
11月6日，美国丹佛国际机场的显示屏上显示航班取消信息 据视觉中国
“停摆”持续
近八成美国成年人不认可国会工作
美国航空公司在11月8日的声明中敦促两党尽快达成紧急协议，结束政府“停摆”。
目前，美国两党对于如何结束国会僵局仍然存在分歧，自10月1日开始的国会“停摆”仍在继续。美国两党参议员将在11月9日周末加班，来就结束政府“停摆”进行谈判，但前景并不乐观。路易斯安那州共和党参议员约翰·肯尼迪就表示，他认为什么都做不成，只能在国会耗费很长时间。
11月8日，共和党人拒绝了参议院民主党领袖查克·舒默提出的结束政府“停摆”的提案。该提议的核心是共和党接受将即将到期的医疗保健补贴延长一年，作为交换，民主党将放弃要求在临时政府拨款法案中纳入更长期延长《平价医疗法案》税收抵免条款的诉求。
就联邦政府持续“停摆”，美国的一项民调结果显示，多数美国民众认为两党都存在“脱离民众”问题，分别有61%和68%的受访者认为共和党和民主党在政策上并不顾及民众切身利益。
图为美国总统特朗普
美国盖洛普咨询公司近期发布的民调显示，美国民众对国会的支持率下跌至15%，近八成美国成年人不认可国会工作。美国圣安塞尔姆学院助理教授克里斯托弗·加尔迪耶里指出，从民调结果来看，没有人对政府、国会或任何一方政党感到满意。
美国国会预算办公室日前表示，根据联邦政府“停摆”持续时间的长短，预计今年四季度美国实际国内生产总值（GDP）的年增长率将下降一至两个百分点。英国广播公司估计，“停摆”每持续一周将给美国GDP造成约150亿美元的损失。
红星新闻记者 王雅林 实习记者 卿滢
编辑 郭庄
审核 任志江